揚州會展中心二、三期榮獲中國鋼結(jié)構(gòu)金獎
揚建網(wǎng)訊（鋼結(jié)構(gòu) 劉惠翔/文 王晨/攝）5月19日，全國建筑鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)大會在沈陽隆重舉行，會議現(xiàn)場表彰了第十二屆“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”獲獎工程，我集團所承建的揚州國際會展中心（二、三期）鋼結(jié)構(gòu)工程榮獲該獎項。這是我集團首個鋼結(jié)構(gòu)專項國優(yōu)獎項。
“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”是中國建筑鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)工程質(zhì)量最高榮譽獎，榮獲這一獎項，標志著集團該項目的鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量已經(jīng)達到國內(nèi)領(lǐng)先水平，對揚建鋼結(jié)構(gòu)品牌的進一步打響有著重要意義。
本工程在獲得此項殊榮之前，已獲得江蘇省優(yōu)質(zhì)工程“揚子杯”、國家實用新型專利2項、江蘇省省級工法3項、江蘇省建筑業(yè)新技術(shù)應用示范工程等榮譽。
揚州國際會展中心（二、三期）鋼結(jié)構(gòu)工程具有跨度大、構(gòu)件重、造型復雜等結(jié)構(gòu)特點，采用型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)和框架鋼結(jié)構(gòu)類型，屋面鋼結(jié)構(gòu)為金屬弧線形屋面，屋面大梁主要由變截面H型鋼架組成，最大跨度57.6米。本工程結(jié)構(gòu)體系的承重及抗側(cè)力體系均由組合構(gòu)件組成，具有鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)體系所不具有的一系列優(yōu)點，其綜合性能更高，價格更低廉。這些組合構(gòu)件在抗腐蝕性能、抗震性能和減輕自重等方面具有很大優(yōu)勢。
在本工程施工期間，施工人員克服異形變截面鋼梁制作、運輸難度大、大跨度異形變截面鋼梁現(xiàn)場拼裝難度大、吊裝難度大、鋼構(gòu)件吊裝側(cè)向變形控制難度大、高大空間防腐防火施工難度大、大面積復雜的弧線型金屬屋面施工等各種困難，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料。為保證鋼構(gòu)件的制作精度，在鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計時，使用TEKLA軟件和BIM技術(shù)，對結(jié)構(gòu)圖紙進行深化。采用數(shù)控加工設(shè)備，保證了構(gòu)件尺寸精度。
為保證鋼梁的安裝精度，吊裝前對鋼梁進行拼裝，根據(jù)鋼梁的曲線坐標，現(xiàn)場設(shè)置4個擱置點，采用拼裝胎架對鋼梁進行現(xiàn)場拼裝，拼裝完成后再對鋼梁整體尺寸進行復核。
在進行二期工程施工時，勁性鋼柱吊裝由于受施工場地的影響，有部分鋼柱距離基坑邊位置較遠，其距離已經(jīng)超出基坑邊上吊車作業(yè)半徑范圍，而且現(xiàn)場塔吊起重性能也無法滿足鋼柱吊裝要求。為解決這個難題，項目部采取了大吊車吊小吊車下基坑作業(yè)的方案，小型吊車進入基坑內(nèi)就近吊裝，順利解決了這一難題。
在進行跨內(nèi)吊裝時，大型吊車必須上到地下室頂板上，為保證地下室頂板的承載要求，對地下室頂板采用鋼管支撐進行了加固措施，并在吊車行駛路線和停設(shè)位置采用路基板鋪設(shè)，停設(shè)吊裝時，大型吊車支撐在混凝土柱頂，保證結(jié)構(gòu)安全，現(xiàn)場吊車行駛和停設(shè)安排專人負責，并形成《大型吊車行走路線樓板加固技術(shù)》論文，榮獲江蘇省優(yōu)秀論文一等獎。
為保證98.6米長實腹式鋼梁在吊裝過程中不受扭變形，保證吊裝順利進行，項目部經(jīng)過計算研究決定采用40米長的臨時桁架對主梁進行了加固，在主梁的一側(cè)用高強螺栓連接了桁架，使臨時桁架與主梁形成整體，加強了主梁的強度，滿足了吊裝要求，順利完成了大梁的吊裝工作，保證了施工質(zhì)量和進度要求。
在吊裝工程結(jié)束后,為保證對所有構(gòu)件進行防腐油漆的補刷和防火涂料的施工，項目部運用“軌道式高大移動操作平臺施工工法”,造價低廉，方便裝拆，使用方便，安全可靠的操作平臺，縮短工期、節(jié)約成本。
為滿足金屬屋面施工和設(shè)計要求及使用功能，項目部運用“大面積復雜建筑造型金屬屋面施工工法”，防水效果可靠，定位準確，安裝便捷，大大提高了工期，降低了成本。
首次榮獲“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”，是對揚建鋼結(jié)構(gòu)分公司以往成績的肯定；更是一種激勵，激勵我們在以后的工作中精益求精，更上一個臺階！
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